远远地望到了机场，这次的飞行，已经算是落下帷幕，秦风对准跑，然后打开了机背的减速板。

秦风站起来，慢吞吞地向下爬，然后，最后一望了望座舱里面的一切，就像是送别人一般，一步步地走下来。

“教官，为何我的动作，只能拉到了九十度？”秦风恋恋不舍地看着飞机，然后向普加乔夫问，这也是他最奇怪的地方了，为啥不能像普加乔夫飞的那么的优？自己哪里没到位？

速度降低到了三百公里，秦风分下了起落架，打开襟翼，速度在继续减小，当落到地面上的时候，速度已经降低到了二百三十公里每小时，这是一次非常完的降落！

当飞机停到了停机坪的时候，坐在宽大的座椅上，望着上缓缓升起来的座舱盖，秦风不想起来了，从这里下去之后，不知什么时候才能再飞啊!

“你的已经很了，主要是飞机的问题，如果你飞单座的苏27，一定可以拉到一百度以上。”普加乔夫说：“我们飞的是双座的苏27，而且，今天携带的燃料不多，主要存放在了前面，所以，重心靠前，想要把飞机拉到后面去，那可不容易。”

这个想法，只能等到以后了，反正苏27已经回国了，他以后还是有机会的，现在，就向着最后一个难关发吧！

苏27的机背有一块大的减速板，用于降落中使用，如果在空战中想要诓对方的话，也可以打开，不过现在的能量机动理论中，主动降低自己的速度是很愚蠢的行为。

尾旋试飞的各理论，为以后飞歼十的尾旋打基础！哪怕秦风以前飞过，也不是系统的，现在在这里，就是要系统地学习。

你不下来，地勤怎么接手保养啊。

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原来如此！秦风顿时就明白过来了，不是自己的问题，是战机的问题啊！这就像是骑托一样，托车手可以让前离开地面，但是，如果将车加上重，让车的重量太大，那就翘不起车来了。

秦风是追求完的，这也是他觉得自己有遗憾的地方。

不过，什么时候能飞上单座的苏27呢？

除了这个动作之外，别的动作，秦风继续的很到位，开到最大推力，破s机动，飞机稳稳地和退，没有任何的抖动现象，接着是半古八字，开最大军推拉到6.5g。又是一个7g的360度小半径转弯，这几天的飞行中，他已经地喜上了这架飞机，只有足够的推力，才能够赋予飞机无与比的机动！

没想到，最后一个动作，完成的也不够完啊。

他推油门，作杆，改镜蛇机动

，然后，继续飞其他的动作，这是他最后一次飞苏27了，飞完了这次，就该失速尾旋的专业训练了。

“怎么，还舍不得下去？”后舱的普加乔夫向他喊。