时间在飞速流逝。

秦风在试飞院里面，学习了完整的尾旋试飞，而且，在教官的默许下，终于将尾旋试飞中本来能飞四圈的歼七的尾旋科目，飞到了六圈才改出，获得了俄罗斯的同行们的最高评价，然后，在寒冬结束了俄罗斯的学习，回到了首都。

歼十的研发，也进入到了攻坚的阶段。

发动机的改装，让歼十的机身发生了很大的变化，当秦风再次看到歼十的原型机的时候，不由得睁大了眼睛：“真漂亮，现在这款飞机，和苏27已经不相上下！”

此时，说话的时候，秦风也感觉到汗流浃背了。

这已经是97年的春天了，从94年开始，歼十在改用了三姨夫发动机之后，完成了全部的设计图纸，然后就进入了装配阶段，这架飞机是国内自研的最先进的战斗机，所以飞机的制造需要处于高度保密的状态，哪怕是同一个工厂，其他的车间的人，也不知道这里在干什么！

为了达到这个要求，整个车间全部都处于了密封状态，不能开窗户，还要拉上厚厚的窗帘，整个车间里，简直就像是一个大蒸笼！

哪怕是在这样的情况下，工人们也是鼓足干劲，争取尽早将这款飞机给打造出来，经过了两年多的努力，终于，现在整个飞机已经进入收尾的阶段了！

这是不容易的，看着这架飞机的逐渐成型，每一个人的心中都是充满了激动的，回首望望，十几年的时间已经过去了，国家终于有了自己研制的一款三代机了！

“后面的腹鳍变了啊。”秦风说道。

现在，秦风也从试飞院回到了成都，为这架飞机的首飞做准备了，秦风的心中是相当的兴奋的，经过多少年的努力，终于有了空军自己的三代机！

现在，他看着这架飞机的外形，开始研究起来了。

首先让他看到的就是尾部，毕竟这架飞机换了发动机，他想要看看装三姨夫之后是什么样子的，然后就看到了发动机下面的腹鳍，变成了向两侧倾斜的双腹鳍。

“是啊，和原来的金属验证机有了很大的变化，这个双腹鳍，也是咱们这几年的成果之一。”

这几年，和俄罗斯的关系比较近，成都目前在同时进行两个项目，超七已经变成了枭龙，进入了详细设计的阶段，在设计中还和米高扬保持了合作，这种双腹鳍，就是从那里学来的。

腹鳍，是为了保持飞机在航行中的航向稳定性的，巨大的垂尾就是帮助保持的，米格25的双垂尾，更是为了在稀薄的空气中保持航向稳定而专门设计的，结果成了重型战斗机的主流。

除了在上面有垂尾之外，下面也会有腹鳍，这个腹鳍以前都是单片的大腹鳍，但是这样容易在起飞的时候和地面接触，发生剐蹭，降落的时候更容易，现在改成了双腹鳍，就解决了问题。

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bsp;由于尾部的发动机更粗，中间进行了

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