飞机在设计的时候，绝对不是越结实越好，这样也会导致飞机的重量增加，在飞机上，设计师们往往会为了节省一克的重量而绞尽脑，比如苏27，飞机设计师们就在如何减重问题上痛苦不堪，甚至把飞机的大梁都给打孔了。

一直等了半个月，就在秦风都急不可耐的时候，好天气终于来了！

“001，立刻返航。”耳机里传来了声音。

“走，机库。”宋老说。

“001收到，放起落架，请检查起落架。”秦风喊。

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机下面的蒙，从第三个横梁开始，一直扯到了第五个横梁，里面的各零件都来了，外面的铝合金蒙，变得褶皱起来，就像是被成团的草稿纸一般。

刚刚的一声响，是什么情况？该不会是起落架吧？

那么，现在现的结果，就是这里的度不够。

“起落架正常。”

歼十战机稳稳地落在了地面上，等到秦风下来的时候，扫了一机下面，顿时也是张大了嘴：“不会吧，这么严重？”

等到歼十战机现在众人的视野里的时候，所有人都是惊来了一冷汗。

“这分的蒙，设计的度不够。”宋老也是皱着眉。

如何增加度，在机库里面想办法解决吧，该怎么加固怎么加固，找确实可行的方案来，然后，把设计图发给成都去生产，生产来了，再运过来，继续试飞！只有这样，才能最大限度地节省时间。

所以，很多地方的设计，都是照理论值，再增加上百分之十左右的裕度就足够了，绝对不会无限制地增加重量的。

这一天，气温足足有零下二十度，秦风穿着冬季的飞行夹克，都觉得有些冷，当他重新走上飞机的时候，扫了几蒙，老兄，给力些，就看你的表现了！

别的秦风都不担心，上次飞豹的时候，方向舵掉了都飞回去了，但是，要是起落架了故障，最后无法来，那麻烦就大了，这也是秦风最担心的一情况，担心是没有用的，作为试飞员，就是要承担风险。

当场，大家连夜奋战，重新行计算，改来新的设计方案，而第二天晚上的时候，新生产的蒙就已经被送过来了。

他动开关，放起落架，很快，耳机里就传来了塔台的声音。

蒙撕裂，反而没有太大的问题，只要起落架正常就行。

试飞，接着行！

机一下就解了，他关闭加力之后，

度不够，怎么办？最好的办法，当然是飞回成都去，在那里仔细地研究，增加度，但是，时间上来不及！

速度顿时就下来了，然后，机开始慢慢地拉平。

“001，下表面蒙撕裂。”看着机腹下面有大块的蒙已经撕开了，就像是罐拉开盖一般，目惊心。

但是，一连几天，气象条件都不给力，侧风太大，气太，对飞机的测试不利。