同时，新的歼7iii型飞机，也已经提上了日程，这就是仿制苏联生产的米格-21mf！

当战机需要空速飞行的时候，机翼的后掠角越大越好，但是，这飞机的机动又相当差，机翼的后掠角越小，机动是越的。

秦风想到了，在场的其他人，也都想到了，每一个人的脸上，都带着兴奋。

同时，他们也知这次任务的绝密要求了。

米格-21mf，算是米格-21的度改型，肯定比己方的原型战斗力要更，测绘仿制这款飞机，已经能让己方的军机生产迈上一个新的台阶了。

鉴于国内的科研平，为了提空军的战斗能力，除了在歼-7的基础上，研究双发改的歼-8战机之外，歼-7的改型，也是迫在眉睫的。

米格-21是据朝鲜战争中气战斗机空战经验研制的，要求轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速纵好，火力。其中空速能被摆在了首要位置。

不用说改米格-21，当初米格-21的原版到来都是相当不容易的。

国内，也有可变后掠翼的计划，但是，摸着石过河，也需要个石啊，如果能够搞一架米格23回去，那么说不定，国内的可变后掠翼战机的研发，也能走上快车呢？

什么？

至于米格-23ms，那就更让人期待了。

这是一款可变后掠翼的战机！这可是六七十年代行的军机设计！

歼-5和歼-6，注定属于淘汰的货了，在未来很长一段时间内，己方都得以歼-7为主力了。

这样的思路下，军机界研制了很多可变后掠翼战机，国的雄猫战机，欧洲的狂风战机，以及苏联的米格-23，都是这思路下的产。

这些就是飞机设计时候的基本矛盾，同时，也有人想到了解决方案，脆就让机翼的后掠角可变，起降，空战的时候，就让后掠角减小，这样机动能，而需要速飞行了，就让后掠角增大。

当听到这句话的时候，秦风顿时就觉到前一电光闪现，米格-21mf？米格-23ms？

机，这对我们军机的发展，是有很大帮助的，各位这次来埃及的主要任务就是验收埃及空军的这两飞机。”

歼-7，仿制于米格21，这是苏联50年代初期研制的一单座单发轻型超音速战斗机。

十年动期间，歼-7的改型很艰难，现在，随着国家已经开始走上正轨，在132厂，已经改来了歼-7ii型战机，正在锣密鼓地试飞之中。

但是，由于中苏关系的严重破裂，所以，米格-21的改，是不可能从苏联获得帮助了。

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由于能较，所以，米格-21在苏联，也经历了很多改型，由于它的航程和电设备功能极为有限，所以每次的改，几乎都放在加大飞机航程、增武威力和改执行其它任务和全天候作战的能力。